Разновидности: "кит" для самостоятельной сборки

Эпоха: IV-V

Принадлежность: СЖД, РЖД

Фирма-производитель: Б.В.-Ж.Д.

Год начала производства: 2011 (малая серия)

Артикул: 1004

Описание модели

В марте 2011 г. на выставке в Санкт-Петербурге Творческое объединение "Б.В.-Ж.Д." представило предварительный образец модели электровоза ЧС7. Модель изготовлена из травленой латуни в сотрудничестве с Мануфактурой "Норкин-Модель"; пантографы - от фирмы "СвеТТофор".

Другие модели электровоза ЧС7:

- от П.Шестакова;

- от коллектива моделистов из Симферополя.

Описание прототипа

Двухсекционный электровоз ЧС7 был создан чехословацкой фирмой «Шкода» (заводской тип 82Е) как универсальный электровоз постоянного тока для вождения пассажирских поездов со скоростями до 160 км/ч и составами до 32 вагонов. Электровоз имел мощность длительного режима 6160 кВт и сцепной вес 172 т. В конструкции были применены многие аппараты электровозов ЧС2т, ЧС200 и ЧС6. Потребность в новой машине была вызвана тем, что шестиосные ЧС2 имели ограниченные тяговые возможности на участках с тяжёлым профилем пути, а восьмиосные ЧС200 и ЧС6 предназначались для работы на высоких скоростях с малым количеством остановок.

Поставка ЧС7 в Советский Союз началась в 1983 г. Двадцать первых электровозов поступили в депо Челябинск Южно-Уральской ж.д. и в депо Москва- Киевская Московской ж.д. Всего, вплоть до 1992 г., в СССР и Россию было поставлено 286 электровозов этой серии. Ещё 5 ЧС7 Россия закупила в 1999 г. И ещё 30 машин закупила независимая Украина.

В России электровозы этой серии эксплуатируются на Московской, Свердловской и Южно-Уральской ж.д.