Эпоха: III-IV

Принадлежность: СЖД

Фирма-производитель: Евгений Запорожченко

Описание модели

Модель трёхвагонной электросекции Ср3 - работа (пока ещё не завершённая) петербургского моделиста Е.Запорожченко. Корпус изготовлен из металла (жесть). Предполагается тюнинг модели с использованием травлёных деталей из латуни, а также освещение (в т.ч. раздельное освещение салона и тамбуров) на основе цифрового управления.

Другие модели Ср3:

- модель от А.Мурашова.

Описание прототипа

Трёхвагонные электросекции Ср3 выпускались Рижским вагоностроительным заводом в 1952-58 гг. и являлись модификацией электросекций Ср образца 1947 г. В состав электросекции Ср3, рассчитанной на напряжение постоянного тока 3000 В, входило два головных прицепных вагона и один моторный промежуточный. Общее число мест для сидения в секции равнялось 321; максимальная скорость составляла 85 км/ч – эту скорость электричка, составленная из секций Ср3, могла набрать на перегонах длиной не менее 5 км. Секции выпускались с выходами как на низкие платформы (Ср3-Н), так и на высокие (Ср3-В). Первые из них эксплуатировались на курском, рижском и савёловском направлениях Московского узла, на пригородных участках Новосибирска и Омска; вторые – на киевском, ленинградском, павелецком, смоленском и ярославском направлениях Московского узла и на Финляндском направлении в Ленинграде. Всего была изготовлена 351 трёхвагонная секция Ср3.

В начале 2000-х гг. последние электрички Ср3 всё ещё эксплуатировались в Украине (ТЧ Мукачево), однако и там готовились к списанию. В России вагоны электросекций Ср3 сегодня можно встретить в Московском (Ср3-1668), Новосибирском (Ср3-1239) и Екатеринбургском железнодорожном музеях.