Разновидности: два номерных варианта

Эпоха: III

Принадлежность: СЖД

Фирма-производитель: Пересвет

Год начала производства: 2013

Артикул: 2110, 2111

Описание модели

Модель двухосного вагона парового отопления - серийная модель, впервые появившаяся в продаже в марте 2013 г. Особенности модели:

- использована ходовая часть от модели 2-осной платформы;

- большое количество ажурных травлёных деталей, в т.ч. накладных (поручни, подножки, сетка искрогасителя в дымовой трубе), благодаря которым модель выглядит очень изящно;

- наличие интерьера в виде котла парового отопления с дымовой трубой.

Выпуск модели парового отопления был приурочен "Пересветом" к выпуску моделей пригородных "егоровских" вагонов, которые также появились в марте 2013 г. Эти вагоны вместе образуют самобытный состав советских железных дорог начала III мод. эпохи.

В 2015 г. появилась новая модель вагона парового отопления (арт. 2011), отличающаяся номером и дорогой приписки (ВС). Она предлагается как дополнение к набору 2-осных пассажирских вагонов IV класса (арт. 2201).

В перспективе можно ожидать появление модели служебного вагона СЖД, переделанного из вагона парового отопления.

Описание прототипа

Вагоны парового отопления - передвижные котельные - эксплуатировались на железных дорогах СССР в довоенные и первые послевоенные годы совместно с составами пригородных вагонов, не имевших собственных отопительных установок. Ставились в середину состава. В вагоне парового отопления устанавливался паровой котел, соединенный с другими вагонами системой паропроводов. Применение таких вагонов в то время было оправдано дороговизной отопления котлами каждого вагона, а также их обслуживания.