Разновидности: форма торцевых бортов; цветономерные разновидности

Эпоха: III-IV

Принадлежность: СЖД

Фирма-производитель: Пересвет

Год начала производства: 2013

Год окончания производства: производится по настоящее время

Артикул: 3670, 3671, 3672 (одиночные вагоны); 3805 (набор)

Описание модели

Серийная модель интересного прототипа - полувагона с металлическими бортами, переоборудованного из 4-осной платформы СЖД - была заявлена "Пересветом" в листке новинок на 2013 г. Для модели использованы стандартные детали: рама 4-осной платформы с "деревянным" настилом и тележки "Даймонд". Первая партия модели появилась в продаже в октябре 2013 г.

В комплект входят шесть ступеней из травлёной латуни, которые нужно самостоятельно установить на торцевые стенки полувагона (по три на каждую).

Весной 2014 года появился полувагон IV эпохи в чёрной окраске и на тележках ЦНИИ-Х3О (арт. 3671).

С августа 2014 г. производится набор (арт. 3805) из трёх аналогичных полувагонов с грузом угля (III эпоха), один из вагонов в наборе - с другим вариантом торцевых стенок и на тележках МТ-50 (остальные два вагона - на тележках "Даймонд").

Летом 2017 г. начато производство модели в "промышленной" зелёной окраске на тележках МТ-50, IV эпоха (арт. 3672).

Интересные факты.

Все три вагона из набора (арт. 3805), судя по нанесённым надписям, имеют не только одинаковую дорогу приписки (Дон.), но и прошли капитальный ремонт на одном и том же заводе (ВРЗ Попасная), датированный одним и тем же числом (16-XI-62). Кроме того, два вагона из этого набора (имеющие одинаковый вид торцевых стенок) были построены на одном и том же заводе в составе одной партии (Калининский вагонный завод, 17-VI-1948).

Описание прототипа

В послевоенные годы дефицитные полувагоны изготавливались в СССР в том числе и на базе 4-осных платформ, которых было более чем достаточно (в годы войны они интенсивно производились для перевозки бронетанковой и колёсной военной техники). С каждой боковой стороны такого полувагона находилось по 7 откидных люков, использовавшихся для быстрой разгрузки насыпных грузов.